زيارة المستقبل في سيارة مرسيدس F 015 ذاتية الحكم

Anonim

ألاميدا ، كاليفورنيا - يجلس المستقبل داخل سيارة مرسيدس-بنز F 015 الفاخرة ذات الحركة الفاخرة.

يواجه أربعة منا بعضنا بعضاً عندما تصور السيارة المفهومة البشرة مسارًا متعرجًا مبرمجًا مسبقًا على طول مدرج مهجور عبر الخليج من سان فرانسيسكو.

عجلة القيادة الآن في ظهر السائق. يلامس أحد الركاب زرًا ويترنح طاولة قهوة صغيرة من الأرضية. آخر ينقر على لوحة باب الشاشة التي تعمل باللمس ويأمر السيارة للقيادة بطريقة أكثر حماسا.

لمدة 15 دقيقة ، نتحدث ، نتحقق من هواتفنا الذكية ، نستمع إلى الموسيقى وننسى عمومًا العالم الخارجي. وهذه هي النقطة ، يقول مهندسو مرسيدس. سوف تتوقف السيارة قريبا لتصبح مجرد سيارة ، وتتحول إلى مكان للعيش.

يقول هولغر هتزينلوب ، وهو عضو في فريق التصميم المتقدم في الشركة: "سيصبح المركز الثالث الذي ستقضيه ، بعد مكتبك ومنزلك". "في المستقبل ، عندما تكون المدن أكبر والفوضى أكبر ، فإن أكبر السلع الفاخرة ستكون الخصوصية والوقت."

Hutzenlaub هو جزء من فريق مرسيدس كبير أقام متجرًا في القاعدة البحرية التي تم إيقاف تشغيلها هنا خلال الأسابيع القادمة. ويدعو صانع السيارات الصحفيين المختارين لتجربة قيادة في F 015 ، وهو مشروع مدته أربع سنوات أثبتت الأداة التي توقف العرض من معرض الالكترونيات الاستهلاكية في يناير في لاس فيغاس.

نظرة داخل مخبأ Google Car

يبدو أن عددا متزايدا من شركات التكنولوجيا وصناعة السيارات ، من أوبر إلى أودي ، عازمة على جعل السيارة ذاتية القيادة حقيقة واقعة. يتفق العديد من الخبراء على أن الجانب التكنولوجي للمعادلة يكاد يكون مخبوزاً ، على الرغم من أن القضايا التنظيمية وقبول المستهلك لا تزال بحاجة إلى حل. في الواقع ، أطلق إيلون موسك في الآونة الأخيرة على السيارة ذاتية الحكم "مشكلة تم حلها" في مؤتمر ، وأثار في وقت لاحق بعض الحرائق من الإشارة إلى أن البشر سيتم منعهم يوما من القيادة.

والجدير بالذكر أن مشروع F 015 يكمن في أنه لا يُقصد به عرض تقنية القيادة الذاتية لمرسيدس ، والتي يمكن التعبير عنها بأفضل شكل في نموذج محرك S500 Intelligent Drive. بدلا من ذلك ، هو عرض تقني متحرك في السيارة يُقصد به إظهار نوع الشرنقة التي قد نكون جميعًا قادرين بها ربما بحلول عام 2030.

يقول هتزينلوب: "تحتوي السيارة على شاشات عالية الدقة في كل لوحة داخلية تقريبًا ، وتستخدم الجلود الفاخرة والخشب والمعدن ، كما أنها تتميز بتتبع العين والتحكم باللمس لتقليل جهد الركاب." "نحن بصدد إنشاء ملاذ شخصي."

وهذا تناقض صارخ مع مشروع السيارة المستقلة في Google. وكشفت زيارة أخيرة قامت بها إلى شركة «غوغل ووركس» في ماونتن فيو بولاية كاليفورنيا ، نموذجا «نموذجيا» للقيادة ذاتية القيادة - تأمل شركة البحث في اختباره على الطرق العامة هذا الصيف - والذي كان إيجابيا.

سيارة مرسيدس إف 015 ذاتية القيادة تجلس في خليج تشحن بطارياتها الكهربائية قبل أن تأخذ الصحفيين في رحلة.

سيارة القيادة ذاتية القيادة جوجل يقابل اثنين من المسافرين إلى الأمام. لا يوجد عجلة قيادة وبدون دواسات. يخزن بن كبير أمام شاغلي البقالة والحقائب ، حيث أن الفكرة هي القفز والخروج من المركبات بسرعة حتى يمكن أن يكونوا على طريقهم المستقل.

إذا كانت غوغل تهدف أكثر نحو سيارة أجرة ذات رتوش منخفض ، فإن مرسيدس تطلق النار بشكل واضح مقابل سيارة باهظة الثمن مخصصة للعائلات التي تريد اللحاق بها أثناء القيادة. وأبرزت إحدى صور الفيديو المتحركة التي تحمل صور مرسيدس هذه النقطة ، حيث تظهر رجلاً يستدعي سيارته بسيارة ذكية ، ويذهب إلى العمل ، ثم يلتقط زوجته وعائلته.

فرق كبير آخر هو أن مهندسي مرسيدس يشعرون بقوة أن القفزة إلى القيادة المستقلة ستكون مقبولة بسهولة أكثر مع السيارات التي لديها خيار الدفع يدويا.

يقول ألكسندر مانكوفسكي ، وهو خبير اجتماعي من أوائل الذين عملوا مع الأطفال المضطربين: "من المرجح أن الناس يحبون دائمًا القيادة ، لذا فإن الفكرة مع F 015 هي في الحقيقة استخدام التكنولوجيا لجعل المواقف المرورية أقل إجهاداً".

بالنسبة إلى مانكوسكي ، ستساعد سيارة العقود القادمة البشر على إعادة الاتصال فيما بينهم. يتجاهل فكرة أن الآلات الحميدة هي سبب للإنذار. يقول بضحكة ضاحكة: "نحن لا نستطيع أن نقول إننا قادرون على إعادة خلق البشر بذكاء اصطناعي". "مثل هذه السيارات هي ببساطة ذكاء آلي يجعل حياتنا أكثر سهولة."

أهداف فورد لمواهب التكنولوجيا عاطفي

يبدأ العرض F 015 مع مضيفنا ، المتخصص في الأبحاث كلاوس ميلرفليلي ، لاستدعاء البويضة الضخمة من سباتها عن طريق تطبيق على هاتفه الذكي. محركات السيارات التي تعمل بالطاقة الكهربائية في صمت على التقاط الضيوف الأربعة باستخدام أجهزة الاستشعار GPS للكشف عن الطريق المبرمجة.

فقط بعد أن تسحب ، نحن نشجع على المشي أمام السيارة. عندما نقترب من الأنف ، تتحدث السيارة فجأة: "الرجاء المضي قدمًا". يشرح المهندسون أن التفاعل الودي بين سيارة ذاتية القيادة والمشاة سيكون أمرًا بالغ الأهمية للقبول.

نلمس الأزرار الصغيرة التي تتحكم في أبواب الانتحار الضخمة. عندما تكون جميع السيارات الأربعة مفتوحة ، يمكنك رؤية السيارة مباشرة ، والتي تقيس مسافة 17 قدمًا و 6.5 أقدام و 5 أقدام.

وقد تم تصميم المقاعد ، بالإضافة إلى بقية التصاميم الداخلية العصرية ، في استوديو التصميم في مرسيدس في شمال إيطاليا. زر واحد يجعل المقاعد الأمامية المزدوجة تدور للخلف. عندما تكون السيارة جارية ، يشعر المرء بأنه في حجرة هروب من USS Enterprise من Star Trek .

على الطريق مرة أخرى: يقود Mercedes-Benz F015 نفسه على طول مدرج سابق لطائرة تابعة للبحرية في ألاميدا ، كاليفورنيا.

و showstoppers هي الشاشات في كل مكان ، والتي تطوق حرفيا الركاب. يمكن استخدامها للتحكم في شخصية السيارة (يمكنك التبديل بين محرك أكثر مهارة وأكثر عدوانية) ؛ تحقق من مكان وجود الأصدقاء على طول مسارك (يمكنك الاتصال بهم بلمسة واحدة أو إعادة توجيه السيارة إلى موقعهم) ؛ والوصول إلى خيارات قائمة الموسيقى والفيديو (على الرغم من أنه من غير الواضح ما إذا كانت مشاهدة فيلم في لوحة الباب ستكون جذابة).

ومع ذلك ، كان الاستخدام الأكثر استخدامًا للشاشات هو عرض سلسلة من صور الفيديو التي تتحرك وفقًا لسرعة السيارة. بعبارة أخرى ، إذا لم تعجبك ما هو خارج نوافذك - في حالتنا ، رصيف الشحن - يمكنك أن تسفر عن تلة متدلية أو واحة مليئة بالنخيل.

بالحديث عن النوافذ ، فإنها تكمن في جذور مشكلة مزعجة لـ F 015.

يمكن للركاب ، في الواقع ، أن يروا (من الخارج ، لا يمكنك رؤيته) ، لكن النوافذ لا تفتح. وهذا يؤدي إلى تأثير خانق قليلاً ، خاصة عندما تكون في الخلف بينما تقود السيارة إلى الأمام. حقيقة أن نظام AC النموذج الأولي كان يواجه صعوبة في التكيف مع شمس كاليفورنيا تضاف إلى عدم الارتياح.

من الواضح أن هذا النموذج الأولي بملايين الدولارات يظل عملاً قيد التقدم.