مرسيدس تكشف عن غرفة المعيشة على عجلات في CES

Anonim

LAS VEGAS - قد يكون لسيارة مرسيدس-بنز جذور عميقة في التربة الألمانية ، ولكن بعض أفكار السيارات الأكثر خصوبة تنمو في وادي السليكون.

استفادت الشركة ، التي أسسها كارل بنز في عام 1886 ، من خطاب رئيسي مساء الاثنين في معرض الالكترونيات الاستهلاكية الدولي لعام 2015 ، الذي يستمر من الثلاثاء حتى الجمعة ، للكشف عن سيارة مفهوم جديدة لها علاقة بالدماغ أكثر من القدرة الحصانية.

وتأتي العديد من تلك الأفكار من العمل الذي يتم إنجازه في مختبر الشركة الذي يركز على التقنية في سانيفيل ، كاليفورنيا ، وليس بعيدًا عن موقع جوجل الذي يعمل على ماكينات القيادة الذاتية الخاصة به.

تعتبر السيارة سيدان ذاتية القيادة F-01 التي تحمل اسم F 015 ، سيارة تحمل اسمها فقط مع مجموعة من الأجهزة الإلكترونية الداخلية التي تجعل من الجهاز غرفة معيشة متنقلة ، بدءا من أجهزة استشعار القيادة ذاتية القيادة إلى مقصورة داخلية مثبتة حول أربعة مقاعد. هذا الدوران للسماح للركاب لمواجهة بعضها البعض والدردشة.

"سوف ننام ونقرأ وتصفح الويب في سياراتنا. التحضر يجعل الوقت في السيارة أكثر قيمة. "

ديتر زيتشه ، رئيس مرسيدس بنز

وقال ديتر زيتشي ، رئيس مرسيدس-بنز ، الذي ألقى كلمة أمام مسؤولي الصناعة والصحفيين الذين تجمعوا في فندق "كوزموبوليتان" قائلاً: "إن السيارة تتخطى دورها كوسيلة للنقل فحسب ، وستصبح في النهاية منطقة معيشة متنقلة".

وقال "ستصبح السيارات منازل متنقلة في أفضل حالاتها ، شرانق حصرية على عجلات". "سننام ونقرأ وتصفح الويب في سياراتنا. التحضر يجعل الوقت في السيارة أكثر قيمة. الوقت مناسب للتفكير في سيارة المستقبل".

وتشمل الميزات F-F5 المستقبلية الأخرى ست شاشات تشبه اللوحية - وهو ثمرة مبالغ فيها الدفع الحالي للصناعة لجعل حركة التفاعل بين الإنسان والقدرة على الصوت - والتي تسمح للراغبين في الاتصال الكامل للسيارة مع كل من العالم الخارجي وكذلك العديد من المركبات أنظمة القيادة والراحة.

داخل سيارة مفهوم مرسيدس-بنز ذات القيادة الذاتية الجديدة ، F 015 ، يواجه المسافرون بعضهم البعض بينما تقوم السيارة بالعمل.

الاتصال مع الشاشات هو من خلال الإيماءة وتتبع العين واللمس. الوصول إلى السيارة من خلال مجموعتين من الأبواب التي تفتح من الوسط. يتم تشغيل السيارة بواسطة محرك هجين من نوع F في سيارة مرسيدس F ، وأنظمة السلامة الخاصة بها هي مزيج حساء أبجدية من الاختصارات التي تركز جميعها على الحفاظ على سلامة خلايا الركاب.

وقال زيتشه إن قيادة أبحاث الشركة هي رؤية يطلق عليها "City of the Future 2030+".

في هذا المجال ، نمت المراكز الحضرية إلى مقامات للأعمال والمعيشة ربما لم نرها منذ الثورة الصناعية الأولى منذ قرون. في هذا السيناريو "Blade Runner" تقريباً - ربما بدون النغمات القاتمة - ستكون هناك حاجة متزايدة للتراجع لتهدئة الواحات ، وسيوفر النقل ذلك.

وعلاوة على ذلك ، فإن شركة مرسيدس من النحاس تصور مراكز المدن التي سيتم إعادة تصميمها حول السيارات المستقلة ، ربما مع تطوير المناطق الأساسية التي لا يمكن الوصول إليها إلا لمثل هذه الآلات التي تعمل بدون سائق.

لاحظ توماس ويبر ، قائد فريق البحث والتطوير في شركة مرسيدس بنز ، "القيادة الذاتية هي واحدة من أعظم الابتكارات منذ اختراع السيارات. السائقون معززون من العمل والتوتر في الحالات التي تكون فيها القيادة غير ممتعة".

على الرغم من أن القيادة الذاتية هي موضوع بحث عميق من قبل شركات السيارات والتقنيات على حد سواء ، أضافت Zetsche أنه لا يزال هناك الكثير من الخلل في العمل ، من بينها "الأخلاقية ، مثل من هو على صواب أو خطأ إذا كانت السيارة تقود إلى جدار لتجنب أحد المشاة."