ضرائب كبيرة على الشموع؟ يشعر المسافرون عبر الحدود بأنهم لاذعون بالحرب التجارية بين الولايات المتحدة وكندا

Anonim

ديترويت - لم تكن لورا بينيلوت على علم بأنها كانت على وشك الدخول في الخطوط الأمامية لحرب تجارية عندما طلبت والدتها ديان ، وهي معالج تدليك في وندسور في أونتاريو ، أن تلتقط بعض الشموع في قطرة ديترويت.

من الشائع ، أوضحت ديان بينيلت ، بالنسبة للكنديين الذين يعيشون بالقرب من الحدود لإرسال عناصر إلى عناوين الولايات المتحدة لإنقاذ على الشحن. الشموع أقل تكلفة بكثير في الولايات المتحدة الأمريكية ، حتى مع مراعاة الضرائب التي يجب دفعها عندما يتم استيراد السلع رسميا.

لورا ، دكتوراه كان طالبًا في جامعة واين ستيت ، مثلها مثل والدتها ، مواطناً أمريكياً كنديًا مزدوجًا ، مكلفًا بدور وكيل استيراد أمي ، حيث يمر عبر الخط التجاري على الجانب الكندي من النفق الذي يربط ديترويت ووندسور. انها ملأت أشكال محوسبة لما كانت تتوقع أن تكون عملية روتينية.

ولم تكن على دراية بأن الشموع كانت من بين المنتجات الأمريكية التي فرضت عليها التعريفات الكندية ردا على فرض الرئيس الأمريكي دونالد ترامب 25 في المائة على الصلب الكندي. وقد فوجئت عندما طلب منها إحضار شمعة إلى محطة الحدود. وتفقد أحد العملاء ذلك ، واستشاره مع زميل له ، وقرر أنه يخضع لتعرفة بنسبة 10 في المائة أعلى الضريبة التجارية البالغة 8 في المائة.

دفعت لورا 40 دولارًا على الفور بقيمة 230 دولارًا من الشموع وكانت في طريقها.

قالت: "بدا الأمر وكأنني أستورد شيئًا سيئًا حقًا". "إنها شمعة."

أصبحت مثل هذه الحوادث أكثر شيوعًا في المدن الحدودية مثل ديترويت و وندسور. في كل يوم ، يعبر الآلاف من الزوار والعمال والمتسوقين والسياح نهر ديترويت الذي يفصل المدينتين ، وتزايدت حالات التأخير وسوء التفاهم مع وتيرة متزايدة.

لوري Tannous ، وهو محامي الهجرة ونائب رئيس العلاقات الحكومية في فارو ، وهو معالج الشحن الكندي ، وأشار إلى أن العديد من المتسوقين البقالة عبر الحدود في المنطقة الذين قد مضغوط عادة من خلال الجمارك في أفضل حالات التأخير طفيفة تواجه تدقيق أكبر.

وقالت: "نحن نرى ضباط خدمة الحدود ينظرون إلى العناصر الموجودة في القائمة لتحديد ما إذا كان من الضروري تطبيق الضرائب الإضافية". "يقول المتسوقون بالمتاجر ،" يا ، لقد تم سحبنا أكثر من ذلك ، نحن نحمل هذه الضرائب. " "

ما يسميه البعض هذا "السماكة" للحدود لا يعيق فقط المتسوقين بل المسافرين الآخرين كذلك.

وقال طنوس "لقد كان مروعا للناس في كلا الاتجاهين - فقط التأخير والأسئلة الإضافية والتدقيق". "هاتفي ينفجر كل صباح. بين الساعة 5 صباحًا و 8 صباحًا ، أحصل على طلبين آخرين على الأقل من الأشخاص الذين يذهبون إلى الولايات المتحدة أو إلى كندا الذين اعتادوا الذهاب بدون مشكلة والآن يواجهون مشكلات. لذا من ناحية الأشخاص الحركة ، على الرغم من أنها لا علاقة لها بمسألة التعريفات والتجارة ، إلا أن الناس يشعرون بذلك.

ولا يقلق معظم سائقي الشاحنات الذين يعبرون الحدود عبر الحدود بسبب التعريفات الجمركية لأن شركات الشحن مثل "فارو" عادة ما تضع سندات لتغطية الرسوم التي يتم احتسابها ودفع ثمنها بعد ذلك. لكن هذا أيضا قد يزداد سوءا إذا تصاعدت حرب التجارة.

يعتبر جسر السفير واحدًا من أكثر المعابر الحدودية ازدحامًا في أمريكا الشمالية.

هل يمكن تفتيش الشاحنات؟

وقال طنوس "قد يصل الأمر إلى نقطة يشك فيها الضباط في كيفية تصنيف السلعة وما إذا كان ينبغي تصنيفها على أنها شيء آخر". "وهذا يمكن أن يؤدي إلى تفريغ الأحمال التجارية ، والذهاب في كلا الاتجاهين ، في الواقع. وهذا يمكن أن يسبب خللا."

إن إجبار تفريغ حمولات الشاحنات التجارية على الحدود والتفتيش عليها قد يؤدي إلى أكثر من مجرد خلق اختناقات مرورية ضخمة. من خلال إبطاء وتيرة التجارة ، يمكن أن يضر اقتصادات البلدين.

وقال طنوس "إذا استمرت هذه الحرب التجارية ، وإذا بقيت هذه التعريفات في مكانها الصحيح ، أعتقد أنه يمكننا الوصول إلى هذا المستوى".

هذه التجربة التي تواجهك في حرب تجارية ليست هي الطريقة التي يشعر بها معظم الأمريكيين برسوم التعريفات الأعلى. بالنسبة للأغلبية ، قد تترجم التعريفات إلى أسعار أعلى في متجر البقالة أو لبيع السيارات ، ولكن هذه الزيادات قد تكون مقنعة بسبب نقص موسمي وعوامل تنافسية.

بالنسبة للمزارعين ، يضيف نزاع التعريفة طبقة أخرى من التعقيد إلى التحديات العديدة التي يواجهونها. خذ ترافيس فاهلي ، الذي يزرع الذرة والقمح وفول الصويا في مزرعة عائلية مساحتها 2500 فدان في ييل ، ميشيغان ، على بعد 70 ميلاً شمال ديترويت. يختتم بعض إنتاج فاهلي ، وخاصة فول الصويا الخاصة به ، في الصين والدول الآسيوية الأخرى بعد بيعها لأول مرة إلى شركة في غرب ميشيغان ، وبالتالي تخضع لتعريفات الصين على السلع الأمريكية.

انخفضت أسعار فول الصويا بحدة مع بدء التعريفة الجمركية المفروضة من قبل كلا البلدين على العض ، ويجد المشترون طرقا لتجنب ارتفاع الأسعار. لكن فاهلي قال إنه من الصعب تمييز الآثار الدقيقة للتعريفات في وقت تراجعت فيه أسعار المنتجات الزراعية بشكل عام ، ويتعين على المزارعين أنفسهم أن يتعاملوا مع العديد من المتغيرات الأخرى من الطقس إلى أسعار البذور والوقود.

وعند سؤاله عن كيفية ترتيب التعريفات الجمركية مع جميع المتغيرات الأخرى التي يواجهها المزارعون - الطقس وأسعار المحاصيل وتكلفة البذور والوقود ، وأكثر من ذلك بكثير - يضع فاهلي مخاوف بشأن التجارة "في وسط الحزمة".

وقال: "بالنسبة لنا شخصياً ، فهو موجود على رادارنا ، ونحن على دراية به ، ونحن نراقب ذلك ، ونقوم بمراقبته ، لكننا نفهم أنه يجب علينا السماح لهذه الأشياء بالعمل من خلالها".

لكن المخاوف بشأن التعريفات الجمركية قد ترتفع خلال فصل الشتاء وفي الربيع عندما يقوم هو وزملاؤه الآخرون برسم خريطة للزراعة. إذا انهارت أسعار فول الصويا له لأن الزبائن الصينيين يشترون في مكان آخر ، فالفلي قد يزرع أقل فول الصويا وأكثر الذرة والقمح في مساحته.

قال فاهلي: "المزارعون حساسون ومقدسون بقدر ما يستطيعون". "الجميع يحاول الحصول على كل قرش وكل دولار لإبقاء الشركات العائلية مستمرة."

يبحر قارب تحت جسر هاربور في ميناء كوربوس كريستي.

دائما التعريفات ، ولكن ليس 25 في المئة

في أقصى الجنوب ، ينمي المزارع بوبي نيدباليك القطن والذرة الرفيعة على ممتلكاته في سينتون ، بتكساس ، بالقرب من مدينة كوربوس كريستي المزدحمة. وقال إنه سمع نوادر عن شحنات كبيرة من السلع الزراعية في تكساس المتجهة إلى الصين يجري تحويلها إلى دول أخرى في غضون ساعات من سريان الرسوم الجمركية.

وقال نيدباليك: "لفترة من الوقت ، كانت هناك حالة طوارئ فظيعة نشأت على هذا الوضع". كان رد فعل ضربنا بين العينين.

"كمزارعين.

لدينا دائما التعريفات بطريقة أو بأخرى. وقال نيدباليك الذي يجلس في مجلس إدارة منتجي الذرة الوطنية: "لم يكن ذلك أبدا 25 في المائة". "نحن نعتمد على المفاوضين لتسوية ذلك في أقرب وقت ممكن. لقد أثر ذلك على السوق وحركة السلع التي نحصدها. نحن أول من يشعر بالضغط إذا لم تشتر الصين ما تم التعاقد عليه.

كوربوس كريستي هي واحدة من مدن بوابة الولايات المتحدة ، ويستضيف ميناءها أكثر من 7000 سفينة كل عام. غالبية شحن الميناء - 86 في المائة منه - هي شحنات النفط والنفط الخام.

تم طرح الحديث عن التعريفات المطبقة على الغاز الطبيعي المسال هذا الصيف ، لكن هذه الرسوم لم تتحقق. إذا فعلوا ذلك ، يمكن أن يكون له تأثير على منطقة كوربوس كريستي ، التي تعد موطنا لأكثر من اثنتي عشرة مصنعًا صناعيًا في مراحل مختلفة من التطوير.

في الوقت الحالي ، لا يزال المسؤولون في المدينة الساحلية يأملون.

"في حين أن النزاعات التجارية الحالية بين الصين والولايات المتحدة تخلق بالتأكيد رياحا عكسية قصيرة الأجل في المنتجات الاستهلاكية والتكنولوجيا والزراعة والنفط الخام ، فإننا لا نتوقع أي آثار هيكلية طويلة الأجل على التجارة مع الصين" ، وقال شون Strawbridge ، و الرئيس التنفيذي للميناء. "يعتمد اقتصادهم على التجارة مع الولايات المتحدة أكثر من بلدنا ، كما أن شهيتهم المتنامية للطاقة تخلق سوقًا طبيعية لإنتاج الطاقة الأمريكية مع نمو قاعدة المستهلكين".

من الواضح أن هذه المدن المعبّرة ستشهد المزيد من التأثيرات إذا استمر النزاع التجاري مع الصين والدول الأخرى في التعمق والعمق.

وكما قال طنوس ، كلما طالت الحرب التجارية ، كلما شعر الأمريكيون العاديون بذلك ، بمن فيهم الناس الذين يعيشون بعيداً عن مدن البوابات.