لقد اصطدمت سيارة Google ذاتية القيادة بشدة بتحطم آخر في الخلفية

Anonim

سان فرانسيسكو - صورة الكيس المحزن الذي لديه لافتة تقول "ركلة لي" مسجلة على ظهره. يمكن لسيارات غوغل ذاتية القيادة أن تتصل ، لكن الإشارة فقط هي التي تقول "ضربني".

بعد أسابيع فقط من إبلاغ إدارة السيارات في كاليفورنيا أن سياراتها الرياضية متعددة الأغراض "ليكسس" قد تضررت مرتين في المصد الخلفي بينما كانت تنتظر أضواء التوقف في ماونتن فيو ، كاليفورنيا ، ذكرت غوغل يوم الخميس أنه في الأول من تموز (يوليو) ، قام سائق سيارة بتحطيم سيارته. مركبة مستقلة ثابتة في 17 ميل في الساعة ، مما أدى إلى الاصابة البسيطة للركاب في كل السيارات والتسبب في سقوط المصد الأمامي للسيارة المخالفة.

يقول مدير مشروع السيارة ذاتية القيادة في Google ، كريس أورمسون ، "إننا نشهد مباشرة القياس الحقيقي لمدى تأثير الهاء على القيادة". "لا ترتفع أي من حوادثنا إلى مستوى تقارير الشرطة. لذا فإن ما نشهده هو ما يشبه الطريق".

نظرة داخل مخبأ Google Car

وهذا يشير إلى المرة الرابعة عشرة التي يتواجد فيها أسطول غوغل في حادث منذ أن بدأت شركة البحث بالتجول في شوارع مقارها في عام 2009. وفي كل مرة ، كان السائقون الآخرون على خطأ ، كما تقول غوغل. قد يزداد عدد هذه الحوادث قريبًا ، حيث بدأت جوجل مؤخرًا في رسم خرائط لشوارع أوستن ، تكساس ، وأضافت سياراتها الجديدة التي تشبه الجراب لشخصين إلى طرق وادي السليكون.

حتى الآن ، سجلت السيارات المستقلة لشركة Google ما يقرب من 2 مليون ميل ، وتضيف ما يقرب من 10000 ميل من البيانات كل أسبوع. يرافق جميع سياراتها القانون من قبل سائقي السلامة.

إن حادثة الأول من تموز (يوليو) ، التي تركز عليها آخر مشاركة في مدونة أورمسون ، وفيديو يظهر قراءات الكمبيوتر للحادث ، قد تبدو مثالاً آخر على أن البشر يصنعون نقطة غوغل: هذه القيادة المشوهة في عصر الهواتف الذكية ووسائل الإعلام الاجتماعية خطر متزايد قد يستفيد من تحويل الكثير من تلك المهمة إلى الروبوتات.

ويرى المشككون ، الذين يشملون قادة شركات السيارات التي تركز أكثر على التكنولوجيا التي تساعد السائق ، أن السيارات المستقلة بالكامل تأتي مع مسؤوليات قانونية وتأمينية وقرصنة.

في مقالته على المدونة ، يكتب أورمسون: "إن سياراتنا ذاتية القيادة تُضرب بشكل مفاجئ في كثير من الأحيان من قبل السائقين الآخرين الذين يصرفون الانتباه ولا يهتمون بالطريق. وهذا دافع كبير بالنسبة لنا".

السيارات تذهب بدون سائق في المدن الكبرى في المستقبل

يتابع أورمسون القول إنه وفقاً للإدارة الوطنية للمرور والسلامة على الطرق السريعة ، فإن حوالي 55٪ من الحوادث البسيطة لا يتم الإبلاغ عنها غالبًا بالرغم من وجود الشرطة في مكان الحادث. كان ذلك في الواقع هو السبب في حادث 1 يوليو ، والذي كان نتيجة توقف سيارة جوجل عند تقاطع مضاء باللون الأخضر - جنبا إلى جنب مع سائقي السيارات الآخرين - لأن حركة المرور القادمة كانت مدعومة.

يكتب Urmson: "يمكن لسياراتنا ذاتية القيادة أن تنتبه لمئات الأشياء دفعة واحدة ، 360 درجة في جميع الاتجاهات ، ولا يشعرون بالتعب أو الانزعاج أو التشتت. الناس ، من ناحية أخرى ، يقودون كما لو كان العالم "عرض تلفزيوني ينظر إليه على TiVo والذي يمكن إيقافه مؤقتًا في الوقت الفعلي - يمكن للمرء أن يخرج للحظة ، ويمسك ببرودة من الثلاجة ، ويعود إلى اليمين حيث توقف دون أن يفوتك أي ضرر" ، على حد تعبير شيلا كلاور من فيرجينيا معهد Tech Transportation في حركة المرور: لماذا نسير في الطريق الذي نقوم به ، وهذا بالتأكيد متوافق مع ما نراه. "

يوم الخميس أيضًا ، فازت شركة Google بتوقعات أرباح وول ستريت ، وارتفعت أسهمها بنسبة 3.5٪ بعد ساعات التداول إلى 579 دولارًا.