يسعى مركز فورد الجديد في سيليكون فالي إلى الحصول على المواهب التقنية

Anonim


PALO ALTO ، كاليفورنيا - يبدو مبنى المكاتب ذو الألوان الترابية مثل أي مبنى آخر في وادي السليكون ، وهو مبنى منخفض الارتفاع مصمم ليجعل شمس كاليفورنيا تغسل على المهندسين مشغولين في بناء المستقبل.

لكن هذا الطفل الجديد في مركز التكنولوجيا المتقدمة - مركز الأبحاث والابتكار الجديد التابع لـ Ford Motor - سيخفّض أعماله مع توسع عملياته هذا العام في محاولة للبقاء على طليعة سيارات اليانصيب المتصلة بالسيارات.

من خلال Skype و Nest كجيران ، ومهندسين موهوبين في مجال الهندسة مثل Apple و Google على بعد بضعة مدن ، سيستخدم المختبر الجديد لشركة Ford إغراءًا مألوفًا لجذب المواهب حيث يقفز من 20 إلى 125 موظفًا في عام 2015.

القذر؟ فرصة لتغيير العالم.

"نريد أن نساعد في حل القضايا الاجتماعية الكبرى ، وإذا لم يكن هذا العمل ذا مغزى ، فأنا لا أعرف ما هو."

الرئيس التنفيذي لشركة فورد مارك فيلدز على جذب المواهب لشركته

يقول المدير التنفيذي لشركة فورد ، مارك فيلدز ، الذي سافر من مقر الشركة في ولاية ميتشيغان إلى الافتتاح الرسمي للمكتب: "إذا أعطيت الناس عملاً ذا مغزى ، فإنك تحتفظ بهم".

"العالم يواجه بعض القضايا الكبيرة ، من بينها نمو المدن الضخمة ، والازدهار في الطبقة المتوسطة الذين يريدون جميع السيارات ، وما ينتج عنها من تأثير على جودة الهواء" ، كما يقول. "نريد أن نساعد في حل هذه القضايا الاجتماعية الكبيرة ، وإذا لم يكن هذا العمل ذا مغزى ، فأنا لا أعرف ما هو."

فورد قد أثارت بالفعل أحد المخضرمين في مجال التكنولوجيا من ملاحظة: غادر المهندس Dragos Maciuca Apple من أجل تشغيل المركز الجديد للشركة. كان قد عمل سابقًا في مجال الطيران ولديه خبرة في مجال التقنية الذاتية في عمليات BMW في الولايات المتحدة.

يستقبل رئيس شركة فورد ورئيسها التنفيذي مارك فيلدز وسائل الإعلام في افتتاح مكتب شركة "وادي السيليكون" الجديد في "بالو ألتو" في ولاية كاليفورنيا.

على الرغم من أن فورد لديها بالفعل مكاتب في ديربورن ، ميشيغان ، وأشن ، ألمانيا ، مكرسة لتطوير الابتكارات التكنولوجية ، يقول فيلدز أنه "من المهم أن نكون هنا في وادي السليكون ، لنكون جزءًا من المحادثة ، بمعنى الكلمة بالمعنى الحرفي للكلمة مع الناس في مقهى قريب للتحدث عن اتجاهات التكنولوجيا ".

يوجد لدى عدد من شركات تصنيع السيارات مكاتب بأحجام مختلفة هنا ، ولكن فورد تتوقع أن تكون أكبر نقطة استيطانية عند تزويدها بالموظفين بالكامل. وهناك ميزة أخرى تتمثل في كونها في المنطقة ، وهي التعاون الأوثق مع أمثال جامعة ستانفورد وجامعة كارنيجي ميلون - وادي السليكون ، اللتين تعملان على التوالي على السيارات المستقلة وتعزيز أبحاث التعرف على الصوت مع فورد.

فورد تسجل منشأة جديدة لتكنولوجيا السيارات في وادي السليكون

من نواح عديدة ، فإن تحرك فورد الكبير في الغرب هو أمر لا يستحق التفكير. تتحول السيارة بسرعة إلى كمبيوتر متدحرج ، حيث يتوقع العملاء الذين لديهم واجهات رقمية أن تكون سلسة مثل تلك التي لديهم مع هواتفهم الذكية وأجهزتهم اللوحية.

يقول راج ناير ، نائب رئيس مجموعة فورد ، الذي يضيف أن هدف الشركة هو "لنواجه الأمر ، فإن السيارة هي أكبر جهاز إلكتروني للإلكترونيات الاستهلاكية تملكه ، لذا فإن التآزر بين وادي السيليكون وديترويت مفهوم". السيارات اللاأدرية "التي توفر تكاملًا سلسًا مع مجموعة من الألعاب التكنولوجية.

يقول ناير: "لا نريد أن يختار العملاء سيارة قيمتها 20000 دولار أو أكثر اعتمادًا على هاتف 200 دولار الذي يملكونه في جيبهم".

Talking Auto Tech @ CES2015 with Marco della Cava

ويضيف فيلدز أنه في الوقت الذي سيركز فيه صانع السيارات البالغ من العمر 112 عامًا على بيع السيارات والشاحنات ، فمن المهم أن ننظر إلى أسفل على الطريق ، وأن يكون لدينا قدم واحدة في اليوم وآخر في المستقبل.

وقد أقامت فورد سلسلة من المحطات المنتشرة في جميع أنحاء مكاتبها الجديدة لعرض عمل موظفيها في خمسة مجالات محددة: تجربة العملاء ، والسيارات ذاتية القيادة ، والبيانات الضخمة ، والاتصال والتنقل.

على سبيل المثال ، في موقف السيارات ، سيارة متوقفة عن العمل باستخدام 12 جهاز استشعار ذو موقع استراتيجي. في حين أن هذه التكنولوجيا موجودة منذ فترة طويلة في مجموعة من السيارات الراقية من مجموعة متنوعة من العلامات التجارية ، فإن فورد تقول إنها تعمل على تحقيق هذه الميزة عبر نطاقها الكامل.

أكثر إثارة للفضول كانت مظاهرة مجاورة تظهر كيف أن automaker يستعمل تكنولوجيا الألعاب لاختبار الخوارزميات التي تساعد السيارات المستقلة في تحديد علامات الطريق والعقبات دون أن تكون في العالم الحقيقي ، حيث يمكن أن تسبب خلل الحوادث.

تشمل الرؤى الأخرى حول عالم تكنولوجيا السيارات في فورد تطبيقًا تم تطويره من أجل برنامج مبادلة السيارات للموظف.

إن التجربة التي ترعاها الشركة ، والتي تذكرنا ببرنامج لركوب السيارات ومشاركتها ، والذي يسمح ، على سبيل المثال ، لموظف واحد لديه سيارة رياضية باستعارة موظف استقبال آخر لعطلة نهاية الأسبوع ، يهدف إلى الحصول على معلومات حول الحالات التي تتفوق فيها إمكانية الوصول على الملكية.

تجربة أخرى على الشاشة كانت سلسلة من المراقبين تظهر أسطول صغير من عربات الغولف يجلس في حرم جامعة جورجيا للتكنولوجيا.

"'العالم يتغير بسرعة. نريد فقط أن نكون هناك للمساعدة في تغيير الطريقة التي يتحرك بها العالم. "

فورد فينكاتيش براساد

وبقليل من الجهد ، تمكن موظف من فورد من إيقاف سيارته من على بعد 2000 ميل عن بعد. النقطة: إذا أصبحت سيارات فورد في نهاية المطاف جزءًا من أساطيل تقاسم السيارات الكبيرة ، فهذه طريقة فعالة لنقلها دون الحاجة إلى السائقين إلى المواقع التي تكون هناك حاجة إليها.

في قاعة مؤتمرات صغيرة تحمل لافتة تحمل اسم "بيغ داتا" ، فإن شركة "فورد" ، وهي شركة أنظمة برمجية لشركة "فورد" ، تبثّ المحكمة بحماس حول كيفية تجميع المليارات من نقاط البيانات - وهو أمر لا يمكن تخيله في يوم هنري فورد - سيتحقق في النهاية على ما تصنعه سيارات فورد على الطريق سيكون قادرا على القيام به في ، وبالنسبة للمجتمع.

"لا يمكن أن يكون الأمر مجرد صناعة سيارات وشاحنات اليوم" ، يقول براساد ، الذي كلف بالنظر في الطريق بعد جيل أو اثنين. "خذ موقفًا للسيارات. هذا هو المتاعب المتزايدة في مدننا المزدهرة ، وهو شيء يستهلك الكثير من وقتنا في السيارة. إذا استطعنا استخدام تحليلات البيانات لتحليل تدفق حركة المرور والحصول على هذه المعلومات لك (من خلال Wi-Fi داخل السيارة ) ، هذا مفيد ".