يقرر الاحتياطي الفيدرالي أن استيراد دلتا لطائرات Bombardier من كندا لن يؤذي شركة Boeing

Anonim

واشنطن (رويترز) - قضت لجنة التجارة الدولية الامريكية يوم الجمعة بأن خطة دلتا ايرلاينز لاستيراد طائرات بومباردييه سي من كندا لن تضر بوينج التي زعمت الشركة المصنعة في شيكاجو.

كانت وزارة التجارة قد هددت التعريفات الجمركية التي من شأنها أن تضاعف أربع مرات تكلفة الطائرات النفاثة من طراز C التي طلبتها دلتا. وقد اشتكت بوينغ من أن كندا تدعم بشكل غير عادل بومباردييه ، والتي يمكن بعد ذلك بيع الطائرات بأسعار أقل من التكلفة.

وكانت اللجنة تدرس التعريفات الجمركية الموجهة لتعويض ما يقدر بنحو 212.39٪ من الدعم لبناء الطائرات وهامش إغراق بنسبة 79.82٪ حددته الإدارة في ديسمبر.

لكن اللجنة المكونة من أربعة أعضاء حكمت بالإجماع على أن "طائرات مدنية كبيرة من 100 إلى 150 مقعدا من كندا لا تضر الصناعة الأمريكية". الرئيس كل من روندا شميدتلين وديفيد جوهانسون وإيرفينغ ويليامسون وميرديث برودبنت صوتوا ضد بوينغ.

"قررت لجنة التجارة الدولية الأمريكية اليوم أن الصناعة الأمريكية لا تتعرض لجروح مادية أو مهددة بإصابات مادية بسبب استيراد طائرات مدنية كبيرة من 100 إلى 150 مقعدًا من كندا والتي حددتها وزارة التجارة الأمريكية بأنها مدعومة ومباعة وقالت اللجنة في بيان "أقل من القيمة العادلة."

"نتيجة للقرارات السلبية (للجنة) ، لن تصدر أوامر مكافحة الإغراق أو الرسوم التعويضية".

وأصدر بومباردييه بيانا وصف فيه القرار بأنه "نصر للابتكار والمنافسة وسيادة القانون".

وقالت الشركة "إن الفئة C هي أكثر الطائرات الجديدة ابتكارا وفعالية في جيل واحد". "مع هذه المسألة وراءنا ، نحن نتحرك بسرعة كاملة مع الانتهاء من شراكتنا مع ايرباص ،" التي اشتركت مع بومباردييه للمساعدة في تصنيع الطائرات في ولاية ألاباما.

تعهدت بوينغ بمواصلة توثيق الضرر من "الإعانات غير القانونية والتسعير المغرق".

"نشعر بخيبة أمل لأن لجنة التجارة الدولية لم تعترف بالضرر الذي عانت منه شركة بوينغ من مليارات الدولارات من الإعانات الحكومية غير القانونية التي وجدت وزارة التجارة أن بومباردييه استلمها ويستخدمها في التخلص من الطائرات في سوق الطائرات الأمريكية الصغيرة ذات الممر الواحد ، وقالت بوينج في بيان "هذه الانتهاكات أضرت بصناعة الطيران في الولايات المتحدة ونحن نشعر بآثار تلك الممارسات التجارية غير العادلة في السوق كل يوم."

وقال المسؤولون التنفيذيون في شركة دلتا بشكل متكرر إنهم يريدون الطائرات الأصغر والأكثر هدوءًا في استهلاك الوقود ، لكنهم لم يتوقعوا دفع الرسوم الجمركية.

وقالت دلتا يوم الجمعة انها سعيدة بالحكم الذي "رفض محاولة بوينغ المناهضة للمنافسة في منع شركات الطيران الامريكية والسفر الامريكي من السفر الى الطائرة من طراز سي.اس.100.100 الحديثة الطراز عندما لا تقدم بوينج بديلا مجديا." وقالت الشركة إنها تتطلع إلى إدخال الطائرات إلى أسطولها.

وكان الخلاف يهدد بحرب تجارية أوسع نطاقا. انسحب الرئيس ترامب من الشراكة عبر المحيط الهادئ من 12 دولة وهدد بالانسحاب من اتفاقية التجارة الحرة لأمريكا الشمالية. يوم الثلاثاء ، فرضت الإدارة رسوم جمركية على مكونات الطاقة الشمسية المستوردة والغسالات الكبيرة.

المزيد عن دلتا وسلسلة مشكلات بومباردييه سي:

بينما تنتظر شركة دلتا سلسلة C ، سيتعين على طائرات MD-88 التابعة لشركة الطيران مواصلة الطيران

الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ يعرب عن ثقته في 737 ماكس ضد طائرات الفئة C المنافسة

تمتلك إيرباص حصة أغلبية في برنامج بومباردييه سي سي

FacebookTwitterGoogle + ينكدين

النظرة الأولى: تعرض شركة الخطوط الجوية الكورية أول سيارة من طراز بومباردييه C Series CS300

شاشة كاملة

انشر على الفيسبوك

شارك!

تم نشر رابط إلى خلاصة Facebook.

استلمت شركة الخطوط الجوية الكورية أول قمرها Bombardier C Series CS300 في ميرابل ، كيبيك ، في 22 ديسمبر 2017.

شاشة كاملة

استلمت شركة الخطوط الجوية الكورية أول قمرها Bombardier C Series CS300 في ميرابل ، كيبيك ، في 22 ديسمبر 2017.

شاشة كاملة

استلمت شركة الخطوط الجوية الكورية أول قمرها Bombardier C Series CS300 في ميرابل ، كيبيك ، في 22 ديسمبر 2017.

شاشة كاملة

استلمت شركة الخطوط الجوية الكورية أول قمرها Bombardier C Series CS300 في ميرابل ، كيبيك ، في 22 ديسمبر 2017.

شاشة كاملة

استلمت شركة الخطوط الجوية الكورية أول قمرها Bombardier C Series CS300 في ميرابل ، كيبيك ، في 22 ديسمبر 2017.

شاشة كاملة

استلمت شركة الخطوط الجوية الكورية أول قمرها Bombardier C Series CS300 في ميرابل ، كيبيك ، في 22 ديسمبر 2017.

شاشة كاملة

استلمت شركة الخطوط الجوية الكورية أول قمرها Bombardier C Series CS300 في ميرابل ، كيبيك ، في 22 ديسمبر 2017.

شاشة كاملة

استلمت شركة الخطوط الجوية الكورية أول قمرها Bombardier C Series CS300 في ميرابل ، كيبيك ، في 22 ديسمبر 2017.

شاشة كاملة

استلمت شركة الخطوط الجوية الكورية أول قمرها Bombardier C Series CS300 في ميرابل ، كيبيك ، في 22 ديسمبر 2017.

شاشة كاملة

استلمت شركة الخطوط الجوية الكورية أول قمرها Bombardier C Series CS300 في ميرابل ، كيبيك ، في 22 ديسمبر 2017.

شاشة كاملة

مسؤولو الخطوط الجوية و بومباردييه يتقدمون لالتقاط صورة بينما تسلمت الخطوط الجوية الكورية أول سيارة من طراز بومباردييه C Series CS300 في ميرابيل ، كيبيك ، في 22 ديسمبر ، 2017. الخطوط الجوية الكورية

شاشة كاملة

مسؤولو الخطوط الجوية و بومباردييه يتقدمون لالتقاط صورة بينما تسلمت الخطوط الجوية الكورية أول سيارة من طراز بومباردييه C Series CS300 في ميرابيل ، كيبيك ، في 22 ديسمبر ، 2017. الخطوط الجوية الكورية

شاشة كاملة

مهتم في هذا الموضوع؟ قد ترغب أيضًا في عرض معارض الصور هذه:

إعادة

    1 من 12

    2 من 12

    3 من 12

    4 من 12

    5 من 12

    6 من 12

    7 من 12

    8 من 12

    9 من 12

    10 من 12

    11 من 12

    12 من 12

تشغيل تلقائي

اعرض الصور المصغره

أظهر التوضيحات

الشريحة الأخيرةالتزلج التالي

وأعلنت دلتا في العام الماضي عن خطط لشراء 75 طائرة من بينها 109 مقاعد لكل منها. لكن شركة بوينج طعنت في البيع بقوة ، حيث زعمت أن كندا ومقاطعتها كيبيك ، والمملكة المتحدة ، قد دعمت بومباردييه بمبلغ 3 مليارات دولار لبيع طائرات بأقل من تكلفة إنتاجها.

وقالت بوينج ان طائرة 737 ماكس 7 التي تعد الآن أصغر طائرة ركاب في الشركة قابلة للمقارنة تقريبا من 138 مقعدا. توقعت شركة بوينج وجود سوق لعدد 29.000 من الطائرات ذات الجسم الضيق خلال العشرين سنة القادمة ، وسرعت إنتاج 737 طائرة.

لم يكن التهديد المتصوَّر لبوينغ كبيراً جداً عن الطائرات الحالية ، التي هي أصغر من طائرات بوينغ الأصغر ، ولكن من احتمال أن تقوم بومباردييه بتطوير طائرات أكبر للتنافس ضد الإصدارات من طراز 737.

وقال راي كونر ، نائب رئيس بوينغ ، للجنة في مايو أن شركات الطيران الأمريكية الكبرى مثل دلتا هي من بين أكبر شركات الطيران وأكثرها احتراماً في العالم ، الأمر الذي قد يحفز شركات الطيران الأخرى على شراء طائرات بومباردييه.

وقال كونر: "هم قادة السوق الحقيقيون". "تساعد هذه الحملات في تحديد ما إذا كانت طائرة جديدة ستزدهر أم تموت. هذا هو السبب في أن بومباردييه على استعداد لخسارة ملايين الدولارات لكل طائرة في هذا المزاد ".

لكن بيتر ليشتنباوم ، المحامي في كوفينجتون وبورلنج الذي يمثل بومباردييه ، قال إنه لم يكن هناك أي خسارة في المبيعات أو عائدات مفقودة لشركة بوينغ من بيع دلتا.

قال ليشتنباوم للجنة "إن عريضة بوينغ في هذه الحالة غير مسبوقة في تجاوزها." "لا تقدم بوينغ حتى منتجًا يتنافس مع الطائرات بومباردييه المقدمة في حملات المبيعات التي تشكو منها بوينغ."

والجانب الآخر من النزاع هو أن شركة إيرباص المنافسة في شركة بوينغ الأوروبية استحوذت على حصة أغلبية في برنامج السلسلة C. تخطط إيرباص لبناء بعض الطائرات في مصنعها الجديد في موبايل ، آلا.

لكن شركة بوينج زعمت أن إيرباص وبومباردييه سيستوردان الأجنحة والأجنحة ، ويجمعانها ببساطة في ألاباما.

الرئيس التنفيذي لشركة ايرباص توم اندرز تغرد بأن الشركة ستستمر بالبخار الكامل.

T. Enders: "يسعدنا أن نرى أن مركز التجارة الدولية يتفق مع وجهات نظرنا. سنواصل العمل بكامل قوتنا من خلال مشروعنا C series ، مع التركيز على تلبية احتياجات عملاء شركات الطيران لدينا وخلق وظائف تصنيع جديدة أكثر وأكثر مهارة في الولايات المتحدة." pic.twitter.com/fX8q31wDLw

- Airbus PRESS (AirbusPRESS) في 26 يناير ، 2018

هدد النزاع حرب تجارية أوسع. وقال رئيس الوزراء الكندي جوستين ترودو إنه أخبر الرئيس ترامب في أكتوبر / تشرين الأول أن التعريفة المقترحة "ليست شيئًا مضمونًا وشيءًا ننظر إليه بشكل سلبي للغاية". في ديسمبر ألغت كندا خططًا لشراء 18 طائرة بوينغ سوبر هورنيت.

وحذرت رئيسة الوزراء البريطانية تيريزا ماي ، التي كانت قلقة بشأن خسارة 4000 وظيفة في بومباردييه في إيرلندا الشمالية ، في سبتمبر / أيلول من تزايد الحمائية في جميع أنحاء العالم. وقالت "تاغريد" الجمعة إن القرار "خبر سار للصناعة البريطانية".

أرحب بهذا القرار ، وهو أمر جيد للصناعة البريطانية. تلعب بومباردييه وقوتها العاملة المبتكرة دوراً حيوياً في اقتصاد أيرلندا الشمالية. //t.co/h9T1sVfFig

- تيريزا ماي (theresa_may) في 26 يناير ، 2018